Marke: Xinyu / Happy Build
Setnummer: YC-22012
Thema: X-Tech
Setname: Heavy Forklift / Schwerer Gabelstapler
Teile: 2015
Maßstab: ca. 1 : 10
Status: angekündigt
Sonstiges: Motorisierung mit 4 L- und 1 Servo-Motor
Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken.
Von der Optik her ziehe ich dieses Set dem Mould King Gabelstapler vor.
Das MK Set findet sich hier:
viewtopic.php?f=170&t=11065&p=211881#p211881
Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
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Charly
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Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
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kurkuma
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Re: Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
Ich auch, wobei ich einen star destroyer als Gabelstapler unpassende findeCharly hat geschrieben: ↑vor 5 Jahre Von der Optik her ziehe ich dieses Set dem Mould King Gabelstapler vor.
Das MK Set findet sich hier:
viewtopic.php?f=170&t=11065&p=211881#p211881
"Das war nicht nur eine 100%ige Torchance, das...ja, muss ein Tor sein"-Günther Netzer
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Charly
- Hóujué (侯爵) - Markgraf

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Re: Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
Damn, das kommt davon, wenn man mit zu vielen Tabs arbeitet 
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CowboyJoe
- Zhǔchí rén (主持人) - ModeratorIn

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- Registriert: vor 4 Jahre
Re: Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
Ich habe das Set gebaut und auch gemodded (anderer Post).
Negativ:
Das Set ist keine Schönheit. Wirklich nicht. Es ist ein roter Schuhkarton mit Rädern dran.
Das Rot hat Farbabweichungen, die wirklich unschön sind.
Es gibt nur einen Vorderradantrieb.
Der Lenkeinschlag ist zu gering. In den Grenzen stehen die Räder allerdings schon so, dass die Struktur beeinträchtigt wird, wenn die Vorderräder das Fahrzeug bewegen wollen. Bei 90° Lenkeinschlag würden einfach die Räder abgerissen werden.
Die Radabdeckungen hinten fehlen und es sieht unfertig aus an der Stelle.
Die Hubstruktur hat nur 1 Stage.
Das Fahrerhäuschen sitzt irgendwie zu weit hinten.
Positiv:
Die Teile sind extrem groß. Es gibt 6 (!) Räder aus dem Lego Modell 42082. Einige Hersteller hätten sich mit 4 zufrieden gegeben. Das ganze Modell ist eine Orgie aus 5x11 Technik-Panels. Selbst unten drunter, wo einfache Rahmen gereicht hätten sind Panels verbaut. Das Modell ist unten geschlossen.
Es gibt eine Palette und eine Kiste (in der sich Klemmbausteine befinden) zum rumstapeln.
Das Set ist stabil und kann bespielt werden. (Niemand würde sich einen Gabelstapler hinstellen, den man nicht bespielen kann...)
Es gibt ein Differential zwischen den Vorderrädern.
Es gibt 5(!) Metallkardangelenke von denen nur 3 verbaut werden.
Gebraucht wird allerdings gar keines davon (-> MOC). Die Dinger sind gar nicht mal so günstig und wenn man welche braucht, ist das Modell dafür geeignet.
Fazit:
Als Teilespender und zum Spielen EXTREM gut geeignet. Als Vitrinenmodell GAR NICHT. Das Ding ist einfach nur häßlich.
Motoren sind drin und der Preis ist gut. In der Originalversion würde ich es als ok einstufen. Mit meinem Mod finde ich es jedoch extrem geil, da ich alle Schwachstellen entfernt habe und das Rumstapeln macht irre Spass.
Negativ:
Das Set ist keine Schönheit. Wirklich nicht. Es ist ein roter Schuhkarton mit Rädern dran.
Das Rot hat Farbabweichungen, die wirklich unschön sind.
Es gibt nur einen Vorderradantrieb.
Der Lenkeinschlag ist zu gering. In den Grenzen stehen die Räder allerdings schon so, dass die Struktur beeinträchtigt wird, wenn die Vorderräder das Fahrzeug bewegen wollen. Bei 90° Lenkeinschlag würden einfach die Räder abgerissen werden.
Die Radabdeckungen hinten fehlen und es sieht unfertig aus an der Stelle.
Die Hubstruktur hat nur 1 Stage.
Das Fahrerhäuschen sitzt irgendwie zu weit hinten.
Positiv:
Die Teile sind extrem groß. Es gibt 6 (!) Räder aus dem Lego Modell 42082. Einige Hersteller hätten sich mit 4 zufrieden gegeben. Das ganze Modell ist eine Orgie aus 5x11 Technik-Panels. Selbst unten drunter, wo einfache Rahmen gereicht hätten sind Panels verbaut. Das Modell ist unten geschlossen.
Es gibt eine Palette und eine Kiste (in der sich Klemmbausteine befinden) zum rumstapeln.
Das Set ist stabil und kann bespielt werden. (Niemand würde sich einen Gabelstapler hinstellen, den man nicht bespielen kann...)
Es gibt ein Differential zwischen den Vorderrädern.
Es gibt 5(!) Metallkardangelenke von denen nur 3 verbaut werden.
Fazit:
Als Teilespender und zum Spielen EXTREM gut geeignet. Als Vitrinenmodell GAR NICHT. Das Ding ist einfach nur häßlich.
Motoren sind drin und der Preis ist gut. In der Originalversion würde ich es als ok einstufen. Mit meinem Mod finde ich es jedoch extrem geil, da ich alle Schwachstellen entfernt habe und das Rumstapeln macht irre Spass.
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CowboyJoe
- Zhǔchí rén (主持人) - ModeratorIn

- Beiträge: 1287
- Registriert: vor 4 Jahre
Re: Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
Nun zu meinem Mod:
- Ich habe versucht zunächst den Lenkeinschlag zu verbessern. Der Versuch den Lenkeinschlag über 40° hinaus zu erhöhen ist nicht so trivial möglich, wie man anfangs denken mag. Handelsübliche Lenkungen in Autos funktionieren an dieser Stelle nicht mehr. Das Lenkgestänge verkeilt oder blockiert oder die Räder überdrehen schlicht in die falsche Richtung.
Meine Zielvorgabe war eine Lenkung die mindestens 80° Lenkeinschlag bewerkstelligen konnte.
Auch funktioniert der Vorderradantrieb nicht mehr. Man muss die Hinterräder antreiben. Der Drehpunkt befindet sich genau unter dem Differential der Vorderradlenkung. Hat man einen Lenkeinschlag von 90°, dreht sich ein Vorderrad links rum, das andere rechts rum.
Ich habe die Räder einzeln an einer senkrechten Achse über der Auflagefläche des Rades aufgehangen. Dadurch kann sich das Rad in der Senkrechten um 360° drehen. Diese Achse ist ausserdem noch angetrieben und die Kraft wird über Zahnräder an das Rad zum Vortrieb weitergegeben.
Normalerweise sind in einem Gabelstapler hinten kleinere Räder verbaut. Ich musste hier mit den großen klarkommen. Dreht man ein solches Rad um 360° nehmen sie ein Großteil des hinteren Bereichs des Gabelstaplers in Anspruch, wo nichts verbaut werden kann. Insgesamt erreicht mein Rad einen Einschlag von 80°. Ein Liftarm muss das Rad noch halten, da es sehr groß ist, sonst wären es auch mehr. Ohne den Liftarm wären die Kräft zu gross.
Die Hinterräder habe ich durch ein Differential verbunden. Überraschenderweise konnte ich auch die Vorderräder mit 2 weiteren Differentialen an die Hinterräder ankoppeln, sodass alle Achsen angetrieben sind. Dabei übernehmen die Differentiale nicht nur die Aufgabe, die Drehrichtung, sondern auch die Geschwindigkeit und Kraft auf die Räder aufzuteilen. Abgerissene Räder gibts jetzt nicht mehr.
- Über den Hinterrädern habe ich dann Radabdeckungen angebracht. Ich wollte, dass die Radabdeckungen das Rad bis auf die Bodenplatte bündig umschließen. Dafür brauchte ich eine rote Wedgeslope, jeweils links und rechts. Das Teil kostet 0,05€, aber es ist dann wieder eine Bestellung für knapp unter 100€ geworden. Passiert.
- Das Fahrerhäuschen habe ich modifiziert und nach vorne gesetzt. sieht jetzt besser aus. Da ich wollte, dass sich das Lenkrad mitdreht, habe ich eine Kupplung aus zweilmal 2*4185 und 3*6628a gebaut. Damit lässt es sich abnehmen, aber das Lenkrad dreht mit.
- Für Wartungsarbeiten kann man die gesamte Heckschürze nach oben aufklappen. Dabei senkt sich ein Teil der Klappe unter das Fahrerhäuschen. Es ist ein ziemlich befriedigender Klappmechanismus geworden. Dadurch ist auch die Lenkmechanik zu sehen.
- Die Hubstruktur hat nun 2 Stages. Dadurch ist die doppelte Höhe zu erreichen. Von den Proportienen passt das besser zu dem Modell. Die erste Stage ist ähnlich geblieben wie zuvor. Die zweite Stage musste sich irgendwie zwischen erste Stage und Gabel quetschen, ohne zu dick aufzutragen. Dabei müssen die Stages sich durch Klammerstrukturen an der nächsten festhalten. Klammert man jedoch die Gabel von aussen an die 2.Stage und die 2. Stage von aussen an die 1. Stage, trägt das ganze zu stark auf. Die Lösung war die Gabel von innen an die 2. Stage zu klammern und die 2. Stage von aussen an die erste. Dadurch ist jede Stage nur 3 Studs tief und zusammen sind es 4 Studs.
Während dieser Versuche ist es häufig vorgekommen, dass die Stages gut ineinandergegriffen haben, sie aber sobald man den Antrieb dazuschaltet, durchrustschen, da die Spalte zu gross werden. Die aktuelle Version ist mit nem Kilo belastbar ohne dass es durchrutscht.
Beim Ausfahren der 2.Stage wird die Gabel über ein Seilzug mitgenommen. Da sich die Aufhängugn der Gabel innerhalb der 2.Stage befindet, kam sie nicht ganz auf den Boden, da immer ein Liftarm der zweiten Stage unterhalb der Gabel sass. Man will aber auch nicht die 2. Stage auf Bodenniveau schleifen haben. Also musste die Gabel weit höher aufgehangen werden, als die Zinken sitzen. Das hat mich einiges an Zeit und Nerven gekostet, bis das alles lief und genug Kraft aufgebaut werden konnte.
Insgesamt ist das Modell jetzt sehr gut geworden. Ich wollte noch Lampen einbauen, aber dazu bin ich noch nicht gekommen. Ich habe sehr viel über Gabelstapler gelernt und Probleme gelöst, von denen viele nichtmal wissen, dass es sie gibt
Ich mag den Gabelstapler nun sehr gerne und er ist nicht mehr das häßliche Entlein, das er mal war. 
- Ich habe versucht zunächst den Lenkeinschlag zu verbessern. Der Versuch den Lenkeinschlag über 40° hinaus zu erhöhen ist nicht so trivial möglich, wie man anfangs denken mag. Handelsübliche Lenkungen in Autos funktionieren an dieser Stelle nicht mehr. Das Lenkgestänge verkeilt oder blockiert oder die Räder überdrehen schlicht in die falsche Richtung.
Meine Zielvorgabe war eine Lenkung die mindestens 80° Lenkeinschlag bewerkstelligen konnte.
Auch funktioniert der Vorderradantrieb nicht mehr. Man muss die Hinterräder antreiben. Der Drehpunkt befindet sich genau unter dem Differential der Vorderradlenkung. Hat man einen Lenkeinschlag von 90°, dreht sich ein Vorderrad links rum, das andere rechts rum.
Ich habe die Räder einzeln an einer senkrechten Achse über der Auflagefläche des Rades aufgehangen. Dadurch kann sich das Rad in der Senkrechten um 360° drehen. Diese Achse ist ausserdem noch angetrieben und die Kraft wird über Zahnräder an das Rad zum Vortrieb weitergegeben.
Normalerweise sind in einem Gabelstapler hinten kleinere Räder verbaut. Ich musste hier mit den großen klarkommen. Dreht man ein solches Rad um 360° nehmen sie ein Großteil des hinteren Bereichs des Gabelstaplers in Anspruch, wo nichts verbaut werden kann. Insgesamt erreicht mein Rad einen Einschlag von 80°. Ein Liftarm muss das Rad noch halten, da es sehr groß ist, sonst wären es auch mehr. Ohne den Liftarm wären die Kräft zu gross.
Die Hinterräder habe ich durch ein Differential verbunden. Überraschenderweise konnte ich auch die Vorderräder mit 2 weiteren Differentialen an die Hinterräder ankoppeln, sodass alle Achsen angetrieben sind. Dabei übernehmen die Differentiale nicht nur die Aufgabe, die Drehrichtung, sondern auch die Geschwindigkeit und Kraft auf die Räder aufzuteilen. Abgerissene Räder gibts jetzt nicht mehr.
- Über den Hinterrädern habe ich dann Radabdeckungen angebracht. Ich wollte, dass die Radabdeckungen das Rad bis auf die Bodenplatte bündig umschließen. Dafür brauchte ich eine rote Wedgeslope, jeweils links und rechts. Das Teil kostet 0,05€, aber es ist dann wieder eine Bestellung für knapp unter 100€ geworden. Passiert.
- Das Fahrerhäuschen habe ich modifiziert und nach vorne gesetzt. sieht jetzt besser aus. Da ich wollte, dass sich das Lenkrad mitdreht, habe ich eine Kupplung aus zweilmal 2*4185 und 3*6628a gebaut. Damit lässt es sich abnehmen, aber das Lenkrad dreht mit.
- Für Wartungsarbeiten kann man die gesamte Heckschürze nach oben aufklappen. Dabei senkt sich ein Teil der Klappe unter das Fahrerhäuschen. Es ist ein ziemlich befriedigender Klappmechanismus geworden. Dadurch ist auch die Lenkmechanik zu sehen.
- Die Hubstruktur hat nun 2 Stages. Dadurch ist die doppelte Höhe zu erreichen. Von den Proportienen passt das besser zu dem Modell. Die erste Stage ist ähnlich geblieben wie zuvor. Die zweite Stage musste sich irgendwie zwischen erste Stage und Gabel quetschen, ohne zu dick aufzutragen. Dabei müssen die Stages sich durch Klammerstrukturen an der nächsten festhalten. Klammert man jedoch die Gabel von aussen an die 2.Stage und die 2. Stage von aussen an die 1. Stage, trägt das ganze zu stark auf. Die Lösung war die Gabel von innen an die 2. Stage zu klammern und die 2. Stage von aussen an die erste. Dadurch ist jede Stage nur 3 Studs tief und zusammen sind es 4 Studs.
Während dieser Versuche ist es häufig vorgekommen, dass die Stages gut ineinandergegriffen haben, sie aber sobald man den Antrieb dazuschaltet, durchrustschen, da die Spalte zu gross werden. Die aktuelle Version ist mit nem Kilo belastbar ohne dass es durchrutscht.
Beim Ausfahren der 2.Stage wird die Gabel über ein Seilzug mitgenommen. Da sich die Aufhängugn der Gabel innerhalb der 2.Stage befindet, kam sie nicht ganz auf den Boden, da immer ein Liftarm der zweiten Stage unterhalb der Gabel sass. Man will aber auch nicht die 2. Stage auf Bodenniveau schleifen haben. Also musste die Gabel weit höher aufgehangen werden, als die Zinken sitzen. Das hat mich einiges an Zeit und Nerven gekostet, bis das alles lief und genug Kraft aufgebaut werden konnte.
Insgesamt ist das Modell jetzt sehr gut geworden. Ich wollte noch Lampen einbauen, aber dazu bin ich noch nicht gekommen. Ich habe sehr viel über Gabelstapler gelernt und Probleme gelöst, von denen viele nichtmal wissen, dass es sie gibt
-
Liftarm
- Guān (官) - Beamter

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Re: Happy Build YC-22012 - Heavy Forklift
@CowboyJoe - Magst du noch Bilder vom fertigen Mod zeigen?
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CowboyJoe
- Zhǔchí rén (主持人) - ModeratorIn

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